杭州向錢江時代跨越的助推者

杭州建筑構(gòu)件有限公司慶春路過江隧道管片項目部成立于2007年，該項目部成立初衷就是瞄準杭州市從西湖時代向錢江時代跨越的契機。項目部成立后，積極進行人員和技術儲備，在慶春路過江隧道管片項目啟動后，歷時14個月，克服金融危機帶來的不利影響，出色完成了全部管片生產(chǎn)任務，得到有關多方的贊賞，成為當之無愧的杭州向錢江時代跨越的助推者，同時也為企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型做出突出貢獻。

管片項目部共有管理人員和一線工人近40人，管理人員中本科以上學歷7人，黨員9人，其中高級技師鐘超文是市勞動模范、市職業(yè)技能帶頭人；一線工人包括電焊工、行車工、鍋爐工等特殊工種28人。該項目部人員配備精良、素質(zhì)過硬，為出色完成生產(chǎn)任務打下堅實基礎。

當仁不讓 勇挑重擔

原有的錢江橋難以滿足日益增長的交通壓力，錢塘江底第一條過江隧道-杭州慶春路過江隧道應運而生。慶春路過江隧道，北接杭州慶春東路，南連蕭山市心北路，東距錢江二橋2.6公里，西距錢江三橋2.5公里，是杭州市第一條過江隧道，它將連接起杭州未來的行政中心錢江新城和對岸蕭山的錢江世紀城兩個新中心，實現(xiàn)杭州從西湖時代到錢塘江時代的跨越。第一次在舉世震驚的錢江潮下采用盾構(gòu)法技術施工，極具挑戰(zhàn)性。隧道深入江底約37米，全長5352米，其中隧道主線全長3024米。整條通道穿越錢江新城與錢江世紀城的中心地帶。分東西兩孔，南來車從東孔走，西孔供北往車輛通行，每孔兩車道，整條隧道雙向四車道，設計車速60公里/小時，3分鐘即可從地下穿越寬闊的錢塘江。

杭州地區(qū)乃至浙江省第一次制作如此大孔徑盾構(gòu)管片。杭州建筑構(gòu)件有限公司作為浙江省建筑預制行業(yè)的領跑者，當仁不讓的承擔起盾構(gòu)管片的制作任務。該公司2007年就成立了管片項目部，積極進行人員和技術儲備。公司挑選了一批綜合素質(zhì)高、敢挑重擔的年輕人組成了管理團隊，平均年齡30歲，年輕的團隊知識更新快、學習能力強、創(chuàng)新動力足，他們有激情，有干勁，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。在管片試生產(chǎn)過程中，管理人員和一線員工長達兩個月沒有休息，在盾構(gòu)管片生產(chǎn)車間從鋼筋骨架成型到堆場儲運，解決一個又一個問題，盡管第一次生產(chǎn)盾構(gòu)管片，并且生產(chǎn)如此大孔徑的管片，通過項目部團隊的努力保證了管片順利投產(chǎn)。

科學管理 質(zhì)量第一

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，管片項目部組織依據(jù)相關國標和行業(yè)標準，編制關于大孔徑管片制作的6項工藝操作規(guī)程。對其具體操作進行培訓。由于初次生產(chǎn)大孔徑管片，在生產(chǎn)過程中，項目部根據(jù)實際情況，對不完善的工藝操作進行修改，不斷完善，為以后大孔徑管片生產(chǎn)積累經(jīng)驗。

管片項目部堅決貫徹公司質(zhì)量搶市場質(zhì)量方針推行全面質(zhì)量管理，運用PDCA等質(zhì)量管理工具，使管片質(zhì)量持續(xù)改進。做好事前、事中、事后三環(huán)節(jié)工作，抓好質(zhì)量控制。質(zhì)量管理是全員參與、全過程管理，管片項目部重點管理影響施工項目質(zhì)量的五大因素：人員、機械、材料、方法、環(huán)境。

1、人員管理：管片項目部采取，質(zhì)量獎罰制度，提供了質(zhì)量獎罰的標準，幅度達到計件工資的30%。從制度上對生產(chǎn)員工意識進行約束，通過對各個班組的教育，提高一線員工和管理人員的理論知識。經(jīng)過多種形式的教育和考核，員工的質(zhì)量意識和產(chǎn)品的質(zhì)量都在逐步提高，贏得業(yè)主以及參觀人員的好評。

2、機械管理：在大孔徑管片制作過程采用了大的真空吸盤機、專業(yè)夾具、吊帶、蒸汽養(yǎng)護設備等特種設備，管片項目部編制一整套關于設備使用操作規(guī)程。管片項目部保證盾構(gòu)管片生產(chǎn)機械正確使用、管理和保養(yǎng)好機械設備，建全制度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。

3、材料管理：項目部對材料嚴格檢查驗收、正確合理地使用，管理臺帳，進行收、發(fā)、儲各環(huán)節(jié)的技術管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。

4、方法：由于第一次生產(chǎn)大孔徑管片，通過參觀學習，自己摸索，項目部編制大孔徑盾構(gòu)管片施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施的控制。更重要是切合工程實際，解決施工難題。各種方法在實踐中持續(xù)改進和完善。

5、環(huán)境：管片項目部對工程技術環(huán)境，工程管理環(huán)境，勞動環(huán)境等影響質(zhì)量的環(huán)境，采取有效的措施嚴加控制，尤其是施工現(xiàn)場，建立文明施工，文明生產(chǎn)環(huán)境，為確保質(zhì)量創(chuàng)造良好的條件。

通過對以上影響施工質(zhì)量五大因素的重點管理，截至完工，無管片返修和報廢等質(zhì)量問題，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。

科學管理 確保進度

管片項目部采取規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)，對管片生產(chǎn)進度進行控制。規(guī)劃：確定施工項目總進度控制目標和分進度控制目標，用等節(jié)奏流水節(jié)拍編制管片生產(chǎn)進度計劃，組織制定了施工進度網(wǎng)絡計劃以及勞動力計劃；控制：進行施工實際進度與施工計劃進度的比較，出現(xiàn)偏差及時采取措施調(diào)整；協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與施工進度有關的單位、部門、和工作班組之間的進度關系。通過項目部的完備規(guī)劃、嚴格控制、充分協(xié)調(diào)，最大限度的避免有關單位、施工條件、技術失誤、施工組織不利、意外事件的出現(xiàn)等因素影響施工項目進度。

2008年10月27日開始生產(chǎn)第一塊管片，比業(yè)主要求的正式投入生產(chǎn)時間提前了一個月。截至2010年4月15日892環(huán)（30249.504方）管片全部生產(chǎn)、發(fā)貨完畢，由于管片環(huán)型號有6中，每環(huán)有9片不同的管片，我們采用了3控方式，確保在管片生產(chǎn)過程，規(guī)格型號零誤差。管片項目部在材料進度、工人操作進度、庫存進度等方面中總結(jié)了一套關于大孔徑管片生產(chǎn)進度控制的方法。

作為影響隧道施工進度的管片生產(chǎn)進度的提前完成，保障了慶春路過江隧道的施工進度，贏得業(yè)主的好評。

文明生產(chǎn) 安全護航

管片項目部通過學習《安全是第一管理》，參與安康杯競賽和新年員工安全簽名活動，取得了很好的效果，全年安全形勢穩(wěn)定，無重大安全事故，但管片項目部一如既往，警鐘長鳴。安全是員工的生命線，一刻馬虎不得、放松不得。

對于安全的管理，管片項目部依據(jù)以下六項原則執(zhí)行：1、管生產(chǎn)同時管安全。2、堅持安全管理的目的性。3、堅持貫徹預防為主的方針。安全生產(chǎn)的方針是安全第一、預防為主。4、堅持四全動態(tài)管理，生產(chǎn)活動中堅持全員、全進程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。5、安全管理重在控制。6、在管理中發(fā)展、提高。

管片項目部加強文明生產(chǎn)管理：1、文明生產(chǎn)車間建設，加強現(xiàn)場文明生產(chǎn)管理，依據(jù)實際成立專職衛(wèi)生員，專門進行文明車間建設相關工作，保持車間衛(wèi)生清潔，道路干凈暢通，車間道路干凈整潔，各種設備物資標識齊全，堆放有序；2、生產(chǎn)現(xiàn)場四周無廢料、垃圾、雜物等廢物，工完場清，工完料清，隨做隨清。廢鋼材、廢模板、廢設備等廢物開辟了一個地點，整齊存放。各種標準、禁令標志懸掛醒目、合理、方正、不脫落。各種配電箱懸掛牢固，安全設備齊全，便于使用。夜間施工有足夠的照明和防范措施。

自主創(chuàng)新 技術過硬

杭州建筑構(gòu)件有限公司管片項目部自行研制建設的大孔徑管片生產(chǎn)線是杭州第一條大孔徑管片預制生產(chǎn)線。這期間涌現(xiàn)出大量自主創(chuàng)新方法，為大孔徑管片制作積累的大量寶貴的經(jīng)驗。

在項目實施的過程中，管片鋼筋骨架成型即CO2保護焊是產(chǎn)品生產(chǎn)的一道關鍵環(huán)節(jié)。在技術人員和電焊班班長對該項新工藝進行了探索性的生產(chǎn)實踐。通過反復計算、試焊、實測，終于按設計要求成型了弧形大孔徑管片鋼筋骨架。為提高鋼筋骨架定位模具的利用率，劉華成還通過改裝模具，摸索出同一定位模具可以制作多種規(guī)格管片鋼筋骨架的方法。為確保安全，他把電焊面罩和安全帽通過簡單組合，即保證了安全又防止輻射。因此劉華成大孔徑管片二氧化碳保護焊接被評為杭州市以職工命名的先進操作法。

管片項目部通過和浙江工業(yè)大學、浙江大學和浙江建筑科學研究院合作，對管片制作工藝，尤其是針對大孔徑管片，例如混凝土的配合比（外加劑采用杭州構(gòu)件公司外加劑廠生產(chǎn)的高性能外加劑）、管片裂縫控制、商品砼強度回彈曲線、氣泡防治方面都有所突破，并參與編制浙江地區(qū)高強混凝土強度回歸曲線，總結(jié)了兩篇論文《大孔徑管片制作技術》、《大直徑管片表面氣泡的防治研究》，并在全國第二屆盾構(gòu)施工及管片生產(chǎn)技術研討會上發(fā)表。對大孔徑管片在起模和拼裝時容易破損位置，通過添加摻合料，在不影響設計要求的混凝土性能指標的基礎上，降低混凝土的脆性和收縮，通過試驗，破損的數(shù)量少了，破損面積也變小了。

管片項目部通過兩保一優(yōu)勞動競賽、行車技術比武、定期或不定期培訓、學習型組織創(chuàng)建等活動，提高了管片項目部的工作效率和技能水平。

在國家宏觀經(jīng)濟政策的指引下，除了正如火如荼進行的地鐵工程，杭州一系列大的基礎建設項目，例如運河隧道、西湖隧道也將要開始建設。杭州建筑構(gòu)件公司管片項目部將積極投入到杭州-品質(zhì)之城的建設中去，將為推動杭州城市化進程、早日實現(xiàn)錢江時代的跨越而不懈努力。

（徐勇）