【一線投影】克難攻險(xiǎn) 齊心共贏——杭構(gòu)·砼二分公司協(xié)力保障完成“紫之隧道”工程第五標(biāo)段砼供應(yīng)

來(lái)源: 發(fā)布日期:2015-10-10 點(diǎn)擊:

2013年年底,杭構(gòu)砼二分公司與中鐵三局集團(tuán)有限公司橋隧工程分公司就杭州市紫之隧道工程第五標(biāo)段建立了合作關(guān)系。

紫之隧道工程南起之浦路,北至紫金港路,線路全長(zhǎng)約14.4公里,其中隧道長(zhǎng)約13.9公里,工程規(guī)模為雙向六車(chē)道,全線共設(shè)3座隧道、2座橋涵、2對(duì)進(jìn)出匝道和1處管理用房,是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的城市隧道群。

由于紫之隧道規(guī)模大,下穿之江路、梅靈南路、西溪路、天目山路、沿山河等多地,所以工藝要求較多,加上穿越風(fēng)景區(qū),周邊環(huán)境與地質(zhì)條件復(fù)雜,工程技術(shù)難度極大等因素,杭構(gòu)砼二分公司在供砼的過(guò)程中可謂是困難重重。

2015年上半年,隧道項(xiàng)目部對(duì)東線二車(chē)道進(jìn)行開(kāi)挖施工,由于東線二車(chē)道轉(zhuǎn)彎口坡度大,光線不足,嚴(yán)重影響了攪拌車(chē)與泵車(chē)的通行安全,在檢修時(shí)常常會(huì)發(fā)現(xiàn)攪拌車(chē)有不同程度損壞的現(xiàn)象。為了降低損壞程度,經(jīng)過(guò)杭構(gòu)砼二分公司與隧道項(xiàng)目部進(jìn)行的多次溝通后,施工方對(duì)二車(chē)道轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行了地面填補(bǔ)整改,緩解了坡度壓力,使得攪拌車(chē)供砼過(guò)程更加順利。

2015年5月至8月,受2016年G20峰會(huì)影響,隧道工程指揮部緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn),倒排工期計(jì)劃、狠抓工序銜接、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理?;炷磷鳛樗淼乐匾ú闹?,隧道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人也對(duì)杭構(gòu)砼二分公司在供砼效率上提出了較為苛刻的要求。較其他房產(chǎn)項(xiàng)目、路基工程而言,隧道工程具有其特殊性,施工時(shí)較少受天氣、晝夜情況的影響。為了趕工期,項(xiàng)目部隔三差五將仰拱、二襯、路面部位施工安排在夜間,有時(shí)甚至是在后半夜。另外,隧道施工難度大,需要控制輸送砼的力度與時(shí)間如在仰拱施工時(shí),控制不當(dāng)就會(huì)造成炸模的情況,這也影響到杭構(gòu)砼二分公司調(diào)度室對(duì)攪拌車(chē)車(chē)輛的安排。

隨著隧道洞越打越深,加上未打通整段隧道,洞內(nèi)的空氣越來(lái)越稀薄。即使隧道里安裝了通風(fēng)換氣設(shè)備,但空氣中的塵埃、施工時(shí)的噪音依舊得不到明顯的改善。杭構(gòu)砼二分公司的駕駛員們?yōu)榱斯敬缶种?,佩戴口罩進(jìn)出洞口,齊心協(xié)力,完成供砼計(jì)劃。

自承接紫之隧道第五標(biāo)段以來(lái),杭構(gòu)砼二分公司在重重困難面前絲毫不畏懼,反而勇于克服隧道工程工期緊、環(huán)境艱苦等壓力,至2015年9月25日已供砼超3萬(wàn)余。據(jù)了解,按紫之隧道五標(biāo)段施工計(jì)劃,隧道將于10月底打通主洞,并于2016年4月完成整個(gè)標(biāo)段的施工。

(杭構(gòu)集團(tuán) 金佳妮)